Lewis Hamilton vor Daniel Ricciardo
Ein Wolkenbruch, viel Taktieren und ein ganz schlimmer Fehler von Red Bull: In Monaco kam es auch an der Spitze zu einem packenden Rennen. Alles Wichtige zum Großen Preis von Monaco.
Die Ausgangslage: Erstmals in dieser Saison startete ein Fahrer von der Poleposition, der nicht in einem Mercedes saß: Red-Bull-Pilot Daniel Ricciardo hatte sich im Qualifying vor Nico Rosberg und Weltmeister Lewis Hamilton durchgesetzt. Der erste Startplatz ist gerade in Monaco ein enormer Vorteil, weil es auf der engen Strecke durch die Stadt nur wenige gute Gelegenheiten zum Überholen gibt.
Ergebnis des Rennens: Hamilton feierte seinen ersten Erfolg nach acht sieglosen Rennen. Er setzte sich vor Daniel Ricciardo und Sergio Pérez durch und verkürzte den Rückstand auf Rosberg auf 24 Punkte. Hier geht's zur Rennmeldung.Wolkenbruch des Rennens: Schon vor dem Start gab es heftige Regenfälle. Dadurch war ein normaler Start nicht möglich (siehe Startphase).
Die Startphase: Kann Ricciardo die Mercedes-Piloten hinter sich lassen? Oder schießen sich Rosberg und Hamilton eh wieder gegenseitig von der Strecke? Die Antworten auf diese Fragen wurden vertagt. Denn aufgrund des Regens fuhr zunächst nicht Ricciardo vornweg, sondern Bernd Mayländer im Safety Car. Sieben Runden lang blieb der Wagen auf der Strecke, nach einem kleineren Unfall gab es anschließend nochmals Überholverbot, ab Runde zehn ging es richtig los.
Stallorder des Rennens: In Barcelona haben Rosberg und Hamilton erneut bewiesen, dass sich die Teamkollegen nichts schenken. Das ging auch in der Anfangsphase in Monaco wieder so. Rosberg fuhr deutlich langsamer, weil er Probleme mit der Bremstemperatur hatte. Hamilton fuhr aggressiv, kam aber nicht vorbei - bis in der 17. Runde die Mercedes-Ansage kam, dass Rosberg Hamilton vorbeilassen solle. Einem Duell zwischen Hamilton und Ricciardo stand nichts beziehungsweise niemand mehr im Weg.
Reifentaktik: Der Regen setzte schon früh im Rennen aus. Die Strecke trocknete zunehmend. Lewis Hamilton zögerte seinen Boxenstopp deshalb sehr lang heraus. Erst nach 31 Runden ging er rein und wechselte direkt auf die ultrasoften Reifen, die erstmals in dieser Saison eingesetzt wurden. Ein mutiger Schritt: Sie bedeuten zwar mehr Grip, bauen aber auch am schnellsten ab. Ricciardo entschied sich für die etwas länger haltbaren supersoften Reifen.
Fehler des Rennens: Taktik hin oder her - wenn sich ein Team für einen Reifensatz entscheidet, dann sollte dieser auch bereit stehen. Aber wo waren die Reifen? Ob es ein Missverständnis zwischen Team und Fahrer war oder die Crew ihre Arbeit schlichtweg verschlief, als Ricciardo in der Box ankam, standen seine neue Reifen jedenfalls einfach nicht bereit. Der Australier verlor eine Menge Zeit und ordnete sich deshalb erst unmittelbar hinter Hamilton wieder ein. Eine Entschuldigung wollte er nicht hören: "Spart es euch. Das macht es jetzt nicht besser", kommentierte Ricciardo via Boxenfunk nach dem Rennen in Richtung seines Teams.
Zweikampf des Rennens: Das Duell zwischen Hamilton und Ricciardo hatte neben dem Taktieren in den Boxengassen auch auf der Strecke einen Höhepunkt. Nach den Reifenwechseln startete der Red-Bull-Pilot in Runde 38 eine Attacke, der Brite machte die Tür aggressiv zu, Ricciardo gestikulierte wütend in Richtung des Weltmeisters. Zuvor hatte Hamilton eine Schikane abgekürzt, er entging aber einer Strafe.
Mercedes-Kopie des Rennens: Einmal wie die Großen sein, das dachten sich wohl Felipe Nasr und Marcus Ericsson im Sauber. Nasr bekam die Anweisung, den Teamkollegen vorbeizulassen. Bei Ericssons unmöglichem Überholmanöver in einer engen Kurve fuhren die Boliden ineinander und mussten beide in die Box.Enttäuschungen des Rennens: Davon gab es in Monaco reichlich, und zwar für alle Top-Teams. Nur zwölf Punkte für Ferrari, weil Kimi Räikkönen früh ausschied und Sebastian Vettel mit Platz vier ebenfalls das Podest verpasste. Kein zweiter Sieg für Red Bull durch das Boxenstopp-Chaos bei Ricciardo. Dazu fiel Max Verstappen, Sensationssieger aus Barcelona, nach zunächst starker Aufholjagd ebenfalls aus. Und auch Nico Rosberg, WM-Führender im Mercedes, wird von Rang zwei startend mehr als Platz sechs erwartet haben.
Erkenntnisse des Rennens: Die ultrasoften Reifen halten deutlich länger als erwartet. Hamilton ist zurück im Titelrennen.
Lewis Hamilton und Nico Rosberg
Ferrari
Sebastian Vettel und Kimi Räikkönen
Williams
Felipe Massa und Valtteri Bottas
Red Bull
Daniel Ricciardo und Max Verstappen
Force India
Nico Hülkenberg und Sergio Pérez
Renault
Kevin Magnussen und Jolyon Palmer
Toro Rosso
Daniil Kwjat und Carlos Sainz jr.
Sauber
Marcus Ericsson und Felipe Nasr
McLaren Honda
Fernando Alonso und Jenson Button
Manor
Rio Haryanto und Pascal Wehrlein
Haas
Romain Grosjean und Esteban Gutierrez
Michael Schumacher (7)
Die meisten Grand-Prix-Siege
Michael Schumacher (91)
Die meisten Siege in einer Saison
Michael Schumacher und Sebastian Vettel (je 13)
Die meisten Start-Ziel-Siege
Ayrton Senna (19)
Die meisten Podestplätze
Michael Schumacher (155)
Die meisten Podestplätze in einer Saison
Michael Schumacher und Sebastian Vettel (je 17)
Die meisten Pole-Positions
Michael Schumacher (68)
Die meisten Pole-Positions in einer Saison
Sebastian Vettel (15)
Die schnellsten Rennrunden
Michael Schumacher (77)
Die meisten Grand-Prix-Starts
Rubens Barrichello (323)
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